楔键

位于轴和轮毂凹槽中的楔键称为嵌入式楔键。这种连接方式适用于需要较强旋转运动的零件。在精度要求不高的场合，各种机械中广泛使用楔键——一种带有 1:100 斜度、打入安装的楔形钢条。安装后，轮毂轴线会相对轴线产生与配合间隙相当的偏移。如果轮毂较短，由于端面不垂直于轴线，会导致被连接零件发生偏斜。楔键能形成牢固的预紧连接。楔键的主要用途是在轴上实现齿轮、飞轮或皮带轮的可拆卸固定。

楔键

单独配研较为困难：装入轴上的键槽倾斜角必须与键的斜度一致。因此楔键通常采用锯割和涂色研磨的方式进行配研。嵌入式楔键比摩擦型键和带平面的键更可靠，工艺性也优于切向键。其工作面较宽，侧面存在间隙，因此在使用过程中连接处会在轮毂与轴之间产生径向压力，从而增大所安装零件的跳动量。因此，楔键在现代生产中并未得到广泛应用。在对精度和连接可靠性要求较高的场合，不能使用楔键。

位于轴和轮毂凹槽中的楔键称为嵌入式楔键。这种连接方式适用于需要较强旋转运动的零件。

在负荷较小的情况下，采用带平面的键连接。为便于拆卸，可使用带头的嵌入式楔键。

标准型是楔键的主要类型。轴上的键槽采用盘形铣刀铣削加工，轮毂上的键槽则采用立铣刀拉削加工。

楔键传递扭矩是依靠键压入连接处所产生的摩擦力实现的，该摩擦力形成了工作负荷应力。

缺点：

• 键槽会削弱轴和轮毂的强度，因此需要增大轴的直径和轮毂的厚度；
• 由于齿轮在轴上的定心受到破坏，需要使用对称布置的键；
• 加工工艺复杂：立铣刀加工的键槽需要手工配研，盘形铣刀加工的键槽则需要用螺钉固定键。

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b(h9)	6	8	10	12	14	16	18	32	36	40
h	6	7	8	8	9	10	11	18	20	22
h₁	6.1	7.2	8.2	8.2	9.2	10.2	11.2	18.3	20.3	22.4
h₂	10	11	12	12	14	16	18	28	32	36
l	d
	6×6	8×7	10×8	12×8	14×9	16×10	18×11	32×18	36×20	40×22
36	+	+	+	+
40	+	+	+	+
50		+	+	+	+
56		+	+	+	+	+	+
63		+	+	+	+	+	+
70		+	+	+	+	+	+
80		+	+	+	+	+	+
90		+	+	+	+	+	+
100			+	+	+	+	+
140							+
160								+	+
200								+	+	+